Kalau sebut fasal Proton Saga generasi pertama, memori kita di Malaysia pasti terarah kepada kereta sedan keluarga yang lasak, ringkas, dan praktikal. Di peringkat asasnya, casis dan bahasa reka bentuk berkotak “Aero Shell” tersebut diceduk terus daripada platform Mitsubishi Lancer Fiore (C10).
Namun, arkib sejarah automotif jiran seberang, Indonesia, sering menyimpan varian tersembunyi yang membuatkan peminat kereta retro garu kepala. Salah satu penemuan paling gila ialah risalah edaran PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors: Mitsubishi Lancer Sprint Special – Design by F.A. Porsche.
Bukan sekadar sedan komuter biasa, ini adalah edisi ultra-terhad yang membawakan sentuhan studio reka bentuk Eropah berprofil tinggi ke atas platform 80-an yang kita kenali.
Kolaborasi Luar Biasa: F.A. Porsche & Lancer GLX
Nama F.A. Porsche (Ferdinand Alexander Porsche—pereka bentuk legenda Porsche 911 dan pengasas Porsche Design Studio) biasanya dikaitkan dengan jam tangan mewah, barangan industri eksklusif, atau jentera sport Jerman. Tetapi pada penghujung era 1980-an, namanya terpampang megah pada risalah promosi Lancer 1600cc GLX di pasaran Indonesia.
Apa yang menjadikan model ini begitu istimewa?
- Rim Aluminium Khas Porsche Design: Memakai rim aloi unik 3-spoke tebal berdimensi 14-inci yang dibalut tayar jejari 185/60-HR14. Rekaan rim ini sangat radikal dan lari terus daripada gaya rim jejari besi atau penutup roda plastik standard.
- Stereng F.A. Porsche: Bahagian kokpit dinaik taraf dengan stereng sukan rekaan khas Porsche Design bersaiz kompak yang mengubah terus impresi pemanduan kabin berbanding stereng standard.
- Pakej Aerodinamik “Racing Type”: Bampar depan dan belakang gaya perlumbaan dengan sepasang lampu kabus halogen berwarna kuning pekat, skirting sisi (side skirts), serta spoiler belakang (rear wing) yang melengkapkan profil hitam garang jentera ini.
- Terhad 30 Unit Sahaja: Cetakan merah tebal pada risalah mencatatkan “TERSEDIA 30 UNIT SAJA”. Angka pengeluaran yang teramat kerdil ini menjadikannya salah satu Lancer paling sukar ditemui di rantau Asia Tenggara.
Nadi 1600cc Cyclone Di Bawah Hud
Jika kebanyakan Saga generasi awal di Malaysia berlegar sekitar enjin Orion 1.3L atau Magma 1.5L 8-injap, Lancer Sprint Special versi Indonesia ini dibekalkan nadi 1.6L (1,597 cc) 4G32/Cyclone SOHC 4-silinder.
Spesifikasi teknikal kilang berdasarkan risalah rasmi:
- Enjin: 1,597 cc SOHC 4-silinder sebaris (Cyclone Heart)
- Sistem Bahan Api: Karburator tunggal
- Bore × Stroke: 76.9 mm × 86.0 mm
- Nisbah Mampatan: 8.8:1
- Kuasa Maksimum: 76.5 PS @ 5,000 rpm
- Tork Maksimum: 12.5 kg·m @ 3,000 rpm
- Transmisi: Manual 5-kelajuan
- Berat Kosong: 915 kg
- Kelengkapan: Rack & Pinion Power Steering, brek cakera depan, dan suspensi bebas 4-roda (independent strut & trailing arm).
Dengan berat bawah 1 tan (hanya 915 kg), talaan enjin Cyclone 1.6L bersama transmisi manual nisbah pendek 5-kelajuan pastinya memberikan tindak balas pendikit yang cukup lincah untuk standard era 1980-an.
Inspirasi Modifikasi Retro: Saga Berwajah Porsche Design?
Melihat visual kereta ini dalam kemasan serba hitam (all-black) dengan kerusi dalaman fabrik coklat/tan dan rim retro 3-spoke, ia membuktikan casis berkotak era ini mempunyai potensi visual yang sangat elegan. Ia menggabungkan estetika street runner Jepun dengan sentuhan kemas rekaan butik Eropah.
Bagi komuniti pemilik dan peminat restorasi Saga lama, konsep Lancer Sprint Special ini adalah bahan rujukan OEM-plus yang sangat segar. Selalunya kita melihat salinan tema Lancer Fiore biasa, Fiore Turbo, atau gaya rali; tetapi membina semula (tribute build) sebuah replika F.A. Porsche Edition dengan rim 3-spoke dan lampu kabus petak kuning pasti akan mencuri tumpuan di mana-mana acara perhimpunan kereta klasik.
