Bagi peminat tegar jentera klasik di Malaysia, nama Mitsubishi Galant mempunyai kedudukan yang sangat istimewa dalam lipatan sejarah automotif tempatan. Melalui helaian pengiklanan vintaj yang pernah diedarkan oleh Cycle & Carriage (M) Sdn. Bhd., kita dapat menyaksikan satu garis masa penting di mana Mitsubishi melakukan lonjakan teknologi yang cukup drastik pada era 1980-an.
Hari ini, mari kita singkap kembali perincian mekanikal Galant 1600 GLS dan bagaimana model Galant 1800 Super Touring datang mengubah landskap pemanduan dengan revolusi pacuan roda hadapannya.
Asas Pengenalan: Penanda Aras Galant 1600 GLS
Sebelum ketibaan era pacuan roda hadapan sepenuhnya dalam segmen ini, Mitsubishi Galant 1600 GLS (1983) merupakan model yang mendefinisikan maksud keselesaan dan ketepatan kejuruteraan bagi sebuah sedan keluarga. Meneliti risalah rasmi (Perincian), model ini dibina dengan spesifikasi yang sangat teliti:
- Nadi Enjin: Dijana oleh enjin 4-silinder sejajar, kitar OHC dengan sistem penyejukan air. Dengan kapasiti 1,597 cc, enjin ini mempunyai ukuran gerek x lejang $76.9 \times 86.0 \text{ mm}$ serta nisbah kompresi 8.5 : 1.
- Prestasi Obektif: Menghasilkan kuasa maksimum 77 PS pada 5,000 r.p.m. dan daya kilas maksimum 12.3 kg-m pada 3,000 r.p.m., dipadankan pula dengan transmisi manual 5-kelajuan (5-speed tangan).
- Sistem Pengendalian: Keselesaan pemanduan disokong oleh suspensi hadapan jenis MacPherson Lengan-L (dengan tupang dan gelung), manakala bahagian belakang menggunakan sistem 4-rangkai dengan penyerap hentakan teleskopik. Tugas menghentikan jentera diserahkan kepada brek cakera di bahagian hadapan.
Dari segi pemasaran, model 1600 GLS ini diposisikan dengan sangat bijak. Iklannya dengan berani menyatakan: “Some 1800 cc cars have some of these features. The ’83 Galant 1600 GLS has them all.”. Antara 10 ciri mewah yang menjadi kegilaan ramai ketika itu termasuklah tempat duduk fabrik velour, kunci pintu sentral, dan butang pelepas penutup tangki minyak automatik.
Lonjakan Besar: “The All-New FWD” Galant 1800 Super Touring
Apabila Mitsubishi memperkenalkan Galant 1800 Super Touring, ia bukan sekadar satu model naik taraf atau facelift kosmetik ringkas, tetapi merupakan satu transisi teknologi total yang digelar “The Dawn of Another Success”.
Perubahan paling revolusioner yang dibawa oleh model ini termasuklah:
- Peralihan Sistem Pacuan (FWD): Mitsubishi membangunkan model ini sepenuhnya dari peringkat asas (from the ground up) dengan memperkenalkan sistem pacuan roda hadapan (FWD) yang merangkumi reka bentuk casis, unit kuasa, dan transmisi yang serba baharu.
- Reka Bentuk “Wing Column Control Centre”: Di bahagian ruang kabin, pemandu disajikan dengan inovasi ergonomik baharu menerusi “Wing Column Control Centre” yang memberikan dimensi kawalan yang lebih praktikal dan moden.
- Aras Kemewahan Baharu: Sesuai dengan statusnya sebagai jentera “Super Touring”, model 1800 cc ini dibina untuk menjadi jauh lebih mewah daripada model-model sebelumnya (More Luxurious Than Ever), sekali gus mengukuhkan lagi reputasi siri Galant dalam pasaran tempatan.
Kesimpulan
Melihat kembali lembaran sejarah teknikal ini membuktikan bahawa siri Mitsubishi Galant sentiasa berevolusi mengikut peredaran zaman. Dari ketepatan data mekanikal model 1600 GLS sehinggalah kepada revolusi pemanduan FWD model 1800 Super Touring, kedua-duanya adalah bukti nyata komitmen Mitsubishi dalam membawakan kejuruteraan yang mendahului zaman buat pemandu di Malaysia.
– Info dikemaskini dengan bantuan Ai, segala kesilapan sila komen di bawah 
– Photo iklan kredit to Mid-Nite Oil
